摩通将友邦目标价定于92港元，予以“增持”评级。

该行将金山软件今明两年的净利润预测下调4%及10%，以反映宏观疲软对软件业务构成的压力，目标价由35港元下调至32港元，维持“跑赢大市”评级。

我们从理想汽车官方微博获悉，理想AD Max 3.0无图NOA将推送万人，这是继5月10日千人体验以来的又一次限额体验，此次开放名额有了明显的提升。

从账号所转发的信息来看，目前理想汽车收到了较多的正面反馈，同时通过限额体验的方式，不断地让用户参与进来，基于反馈信息与研发逻辑，以进一步完善强化其领航系统。

当下领航系统按照有图、无图可以分为两大类，打个容易理解的比喻，有图领航很像是一部有剧本的电影，演员(车辆)按照剧本去演绎(行驶)即可完成领航任务，它的受限点主要有两方面，一方面要求当下路况与系统内“图库”保持一致，这也是为什么很多领航系统仅在高速路开放，高速路路线变化缓慢，其图库能够保持很好的一致性；有图领航另一个受限点在于需要依赖供应商不断更新“图库”，是持续的成本。

无图NOA很好的解决了这两个受限条件股票配资门槛，它很像是演员的临场发挥，车辆对传感器、大数据等收集到的信息进行判断，以完成领航任务，它的难点除了对运算逻辑、运算速度要求更高，同时也要求系统所学习的场景要更加全面，才能尽可能覆盖不同用户的使用场景，我想这也是理想汽车在逐渐开放无图NOA体验的原因之一。

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