随着2月14日，中国低空经济联盟“全国低空交通一张网”项目的正式启动正规场外配资，我国低空经济发展开启全国统一规范化发展新篇章。

记者最新获悉，为尽快实现全国各地低空交通网络指挥平台和地面若干飞行服务设施标准统一，尽快形成全国低空交通“一张网”，为各地低空交通网络建设提供强有力的支撑，中国低空经济联盟于2月14日在北京召开了“全国低空交通一张网”项目论证会，并正式启动该项目。

当日，民航数据通信、中国民航飞行学院、九洲空管、中兴通讯、千寻位置、超图软件、航天宏图、大有时空、沃兰特等30多家会员企业负责人和有关民航专家参加了本次会议。

据了解，由于低空气象条件复杂，风切变、强对流、强降水都会对空域管理带来严重影响。气象、通信、情报、监视作为空中管理的四大核心，与高空空域管理完全不一样，需要制定新的管理规则、标准、接口，是一项综合性的系统工程。

如果没有完善的空中交通指挥网络平台和地面若干飞行服务平台为低空经济提供有效的飞行保障，我们低空经济将无法形成，我们的无人机、eVTOL等航空飞行器也不可能实现常态化飞行。

中国低空经济联盟执行理事长罗军表示，目前很多地方都在建设各自的空中交通网络，由于没有统一的标准和接口，质量参差不齐，未来各个城市的空中交通网络可能无法实现联网，犹如十年前的新能源汽车，每个厂家的充电桩接口都不一样，最终造成巨大浪费。

“启动‘全国低空交通一张网’，正是为了避免低水平重复建设，从行业的专业角度及时引导，科学规划，主要是从行业的专业角度及时引导，在全国范围内集中优势资源，统一标准和接口，将全国低空交通一张网的基础平台按照高要求先建设起来，逐步完善后在全国推广。”罗军说。

中国低空经济联盟是由民航数据、中国民航飞行学院、航天时代、航天南湖、九州空管、中兴通讯等180多家行业龙头企业共同发起创办的非营利性的行业智库平台，于2024年8月3日在正式发起成立，秘书处设在湾区硅谷。

目前，全国各地纷纷出台政策措施支持低空经济发展，包括密集出台低空经济利好政策、计划利用专项债和超长期特别国债等金融工具为低空经济的发展提供稳定资金来源等。

以无锡的这个低空经济母基金为代表，北京、广州、武汉、苏州等多地也都成立了低空经济产业基金，总规模已超千亿元。

而在市场层面，行业人士认为，当前的低空经济产业与2012年—2019年时处于爆发前夕的新能源汽车产业非常类似，且低空飞行器的关键部件如电机、电控和电池与新能源车中的核心零部件高度重合，借助新能源汽车领域的技术积累和产业优势，有望支撑低空经济产业加快发展。

据中国民航局预测，到2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。粤港澳大湾区数字经济研究院则预期，2025年低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿—5万亿元。

券商分析指出，展望后市，随着科技的飞速进步和社会需求的日益多样化，低空领域蕴含的巨大潜力逐渐浮出水面。从农业植保到应急救援，从旅游观光到货物运输正规场外配资，低空经济的触角不断延伸，正成为经济增长的新引擎、产业升级的新动力。

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