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- 发布日期:2024-12-03 22:36 点击次数:108
这些年,从土地分包到户、实现家庭承包,到承包权和经营权分离、土地适度规模经营,从改良贫瘠土壤、开发后备资源到坚守耕地红线、建设高标准农田,从引入新型农业主体到培育新型职业农民,国家通过政策支持、扩大投入、深化改革等举措,稳步提升粮食产量和产能,每一寸土地都在不断释放增产潜力。
解决供应问题的直接方法就是多养猪。官方目前已出台财政、金融和土地等多项扶持政策,重点支持种猪场、规模养殖场恢复和扩大产能。
大家在网络上见过很多日本女人力车夫的视频,在东京浅草,如今这一画面正变得越来越常见。 随着访日游客蜂拥而至,坐浅草的人力车成为一项必打卡的人气体验,而其中越来越多的“女车夫”也成了当地一道靓丽的风景线。
然而,这些女车夫也引发了不少争议,特别是一些外国游客认为她们是在“受苦”甚至“被虐待”。
近日,国外SNS上流传着这样一段女车夫拉车的视频。
视频里,20岁的日本女人力车夫——河合美波正拉着一位高大的外国男性游客,据悉这名男性重达300斤。
这段视频发布后虽然获得了不少点赞,但也引来了大量批评——“她累成这样,不觉得可怜吗?”“你难道想杀了她吗?”“这简直是虐待!”“为什么要让女孩子做这么重的活儿?”类似的评论不绝于耳。
面对这些批评,当然很多人其实都是出于关心,但他们的立场则是站在自己的主观角度显得有失偏颇。
那么,真正的业内人士是如何看待这些声音的呢?
记者在浅草采访了东京力车的社长西尾龙太,西尾坦言,他们经常在SNS上看到类似的评论,质疑“为什么让女性拉车”“是不是应该只有男性来干这种工作”等。
但事实真如他们所说吗?西尾表示,目前东京力车的车夫大约有100人,其中30人是女性,这些女性都是自己自愿选择了这份工作,而且干得非常出色。
确实在不少人印象中,拉人力车颇费体力,女性是难以胜任。然而,越来越多的日本女性近年来进入这个行业,其中原因既有社交媒体的推动,也有收入的吸引力。
那么真正被卷入争议的当事人,20岁的河合 美波 怎么看呢?
河合坦言,人力车工作确实辛苦,尤其是在炎热的夏天,每天接待10组客人,全身汗流浃背的感觉并不好受。但即便如此,她依旧选择继续这份工作,因为她从小就对人力车充满了憧憬。
河合说:“夏天最辛苦,拉车的时候只要十分钟,全身都会湿透,感觉撑不住了,”河合说道。 但她的脸上却洋溢着自豪的微笑,“但这是一份我喜欢的工作,我真的很喜欢它,所以想要一直坚持下去。 ”
正如河合所说,她们平时也会通过锻炼增强体力,例如跑步、力量训练等,以保持良好的体能状态。河合还表示,虽然每天的工作量不小,但只要保持合理的饮食和休息,体力方面完全可以应付。
在浅草采访中,记者随机采访了几位外国游客。来自意大利的游客表示:“如果是她自己选择的,那这不挺好的吗?”
一位来自印度尼西亚的游客则说:“一开始看到的时候确实有点担心,但后来发现她们做得很开心,也觉得挺有意思的。”
的确,不同文化背景的人对女车夫有不同的看法。一些人觉得女性不应该从事这么体力的工作,另一些人则认为,只要是出于自愿,就不应评判她们的选择。
东京力车社长西尾也表示,无论做什么,总会有人批评,关键是为员工提供一个可以做自己喜欢的事的环境。
很多外国游客可能不知道,在日本拉人力车夫其实是一份颇有吸引力的职业,木村拓哉都有一期综艺节目也是去拉人力车。西尾社长透露,有些车夫的月收入可以超过130万日元 (约合人民币6万元,相当高了,但这工作也不是常年都干) 。所以对这些女车夫们来说,这不仅是一份高收入的工作,也是自我实现价值的方式。
西尾社长表示,希望社会能够理解她们对这份工作的热爱,也能够尊重她们的选择,而不是用“弱者”的眼光来看待这些努力奋斗的女性。
从浅草的女车夫争议中,我们不难发现,其实很多时候,外人对一份工作的评判,更多是出于自己的主观感受。而那些真正热爱这份工作的人,愿意为之付出、坚持到底的她们,或许比我们想象得更加坚强。
20岁的河合美波笑容很美,看似柔弱的她拉胖子的反差让人难免我见犹怜
尊重每一个人的选择,无论他们是拉车的女车夫炒股配资首选,还是坐车的游客,都是对彼此最大的善意。正如河合美波所说:“我喜欢这份工作,所以我想坚持下去。”每一个追梦的年轻人,都值得被尊重和支持!
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