报告期内，公司亏损原因为公司投资收益减少，公司将进一步开展新一轮战略规划，紧随市场变化趋势，积极探讨延伸产品应用领域以应对市场变化。报告期内，公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期增加，主要系公司持续通过降本增效、精益生产等多途径提升内部效能。

览富财经网注意到，在7月10日发布的2024上半年业绩预告中，骏亚科技净利润亏损1800万元至1500万元，下降幅度为-137.26%至-131.05%。PCB行业市场竞争之惨烈，可见一斑。

在212品牌焕新两个月后，首款车型T01终于正式上市。三款车型的官方指导价从13.99万到17.29万元，使硬派越野车的价格门槛拉低至14万元区间。

新车的内饰设计以越野和功能需求为出发点，采用硬朗的整体风格之余，又融入了时尚精致元素，是T01给人最大的印象。

如果说外观那个熟悉的面孔，内饰就完全给人耳目一新的感觉。仪表盘与中央控制屏为10.25英寸与12.3英寸车规级液晶显示屏，可以显示全面的越野行驶信息；车机还支持手机互联、车机手机双向操作、双区域语音识别控制等功能。而中控及空调面板均采用机械式按键，并进行了合理分区，以方便驾驶者操作。

T01采用非承载式车身，顶盖拥有7根横向和2根纵向加强梁，理论上受力会更均匀，承压更强。特别是在应对车辆翻滚的极限情况时，可以最大程度防止顶盖变形，有效保护车内乘员。地板在横纵方向各有6根加强梁，再加上四腔传力超强机舱和热冲压门环，形成了坚固的笼式结构，高强度钢使用比例达到了71%。

T01的梯形车架拥有6根稳固的横梁，与车身的安装点也重点进行了动刚度优化，高强度钢占比高达99%，能充分吸收和抵抗路面颠簸。而且，车辆的接近角和离去角分别达到了40°和36°，纵向通过角23.6°、最大涉水深度850mm、最大爬坡度100%，这个数据在目前所有同级越野车型中，也属于领先水平。

动力方面，T01搭载2.0T GDI涡轮增压缸内直喷发动机+8AT自动变速器+电控机械分时四驱的方案，可以输出185kW的最大功率，转速在1900-3300的转速区间可持续释放410N·m的峰值扭矩。四驱模式下，前后桥可恒定分配50:50的驱动力，分动箱挂入4L低速挡后，更可将扭矩再放大2.5倍，有助于明显提升脱困能力。8挡自动变速器还针对越野使用场景进行了针对性的调整，速比范围可以达到7.81。全地形驾驶系统包含8种驾驶模式，智能360度全景影像+透明底盘，匹配全维度6轴陀螺仪越野信息显示系统。

T01采用前后五连杆非独立悬架结构，自主首创的喇叭口等速万向节，可实现稳定高效的动力传递，并具有良好的NVH性能。

212作为中国硬派越野车的鼻祖，也是见证了中国汽车工业发展历史的重要参与者。从彻底脱离北汽，到被魏桥集团接手，从一款经典“军车”，到成为全新独立品牌，直至推出首款全新车型，在不少人看来，212依然要靠“情怀”打动用户。在新车发布会现场，也俨然成为了一场“故事会”，女性赛车手、音乐人、作家，都以各自的方式，分享了自己的一段段经历。

然而，如今国内消费者已经被“宠”得既要、又要、还要，还有多少人会为“情怀”二字买单?!  尤其对于年轻人，BBA和一些合资“神车”的品牌光环都在消减，相信212不会不清楚这一事实。212品牌首款车型问世后，我们可以看到新车既传承了一些经典复古元素，又迎合市场需求作出了创新。更重要的是，价格也要有诚意。因此，把专业越野车型的售价带入15万元市场级别，显然有助于T01进一步提升竞争力。

出品：南都汽车新车辣评榜

本期车评人：南都·湾财社记者 梁罗喆广东股票配资公司

• 以太
• 不到
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• 入手
• 14万元